(资料图片仅供参考)

(记者 刘忠俊)成都市住建局10日透露，备受关注的成都沙西线(西华大道)改造工程主道明日10时起将正式开通试运行。该段道路全长5.4公里，双向十车道(主六+辅四)，主道全线无红绿灯。

据了解，成都沙西线(西华大道)改造工程由成都市住建局牵头，成都城投建设集团所属城投基础公司负责建设管理，起点为三环路交大立交，终点为成都金牛郫都区界。“驾车全程以60公里时速，从三环至绕城高速仅需12分钟，比改造前节约近一半时间。”一名试跑的媒体人称。

为更快捷有效地疏导区域交通，沙西线主线设置了跨线桥2座，出城方向设置了4处出口、2处进口，进城方向设置了2处出口、3处进口，全线设置了3处掉头位置。此外，沿线还设置了7座过街天街，充分保障沿线市民过街需求，提高过街安全性，最大限度消除交通安全隐患。

施工过程中，沙西线(西华大道)改造工程采用了大量工业化预制装配构件。“比如跨线桥采用预制墩柱、预制盖梁及预制箱梁，道路使用预制路缘石、管廊采用了预制砼结构等。”项目施工单位成都城投建工公司项目经理唐宗称，相较传统现浇施工方式，采用预制装配构件既能保证工程质量，又能缩短工期，还能有效降低对周边环境及交通的影响，更加环保和安全。此外，沙西线在建设过程中还融入了海绵城市理念。“人行道及非机动车道、景观节点等铺装基层、面层材料均采用透水砼或透水砖等透水性能强的材料，同时在绿化带内设置植草沟，并在低点设置雨水花园或下凹式绿地、积水井等。”唐宗表示，这样一来，可有效地减少地表雨水径流，提高排水速度，缓解暴雨季排水压力。

除道路快速化改造，沙西线(西华大道)改造工程还按照成都街道一体化设计理念进行了打造，构建多元空间场景。“项目沿线主要以景观型街道空间为主，把侧分带加宽至4.5米，将慢行系统融入两侧绿地进行一体化打造，不仅对出入口段慢行更友好，还能使辅道车辆行驶更顺畅。”成都城投基础公司项目负责人李波表示，沿线绿化形成了“春赏樱花、夏观紫薇、秋览银杏、冬品红梅”的独特观景体验。

据悉，全线贯通的成都沙西线，成为连接中心城区与郫都区、彭州市、都江堰市的一条重要快速通道，也是成都市构建“环+射”快速路网体系的重要组成，将有效提升城市通勤效率。(完)

关键词：