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(记者 刘忠俊)成都轨道集团10日透露称，第四期建设规划和轨道交通资阳线、市域(郊)铁路成德线、成眉线施工现场，3万余名建设者正开足马力加紧生产，盾构掘进、车站主体结构施工、机电及车站装修等工序正有条不紊、全速推进，11条在建线路已有98座车站封顶，138台盾构下井，70座车站进入机电施工……

成都轨道交通13号线一期工程九眼桥站至新南门站区间。成都轨道集团供图

此前，在成都轨道交通18号线三期火车北站至骡马市站区间风井，基坑开挖最深处达48.8米，刷新了成都地铁基坑开挖深度纪录。作为成都首座四线换乘车站，这个站点的建设，牵动着许多关注轨道建设市民乘客的心。目前，骡马市站已完成主体结构封顶，工程建设取得阶段性进展。

成都轨道交通18号线三期施工建设现场。成都轨道集团供图

而在成都轨道交通13号线一期工程九眼桥站至新南门站区间，左线盾构“蓉光号”顺利完成始发，距离右线盾构始发仅过去13天，为成都轨道交通13号线一期工程如期洞通奠定了坚实基础。同时，成都轨道交通19号线二期工程龙桥路站完成为期三天的全功能测试。至此，成都轨道交通19号线二期首批场站(长顺停车场、温家山、蓝家店、红莲、龙桥路)完成了全功能测试。全功能测试是地铁工程调试中关键环节之一，所有场站一次性通过率均在98%以上，为线路高质量开通提供了保障。

成都轨道交通17号线二期航天路站首批关键设备用房移交。成都轨道集团供图

成都轨道交通27号线一期工程洞子口站至沙河源左线盾构区间贯通，目前继续向着洞通目标迈进。成都轨道交通17号线二期首批关键设备用房较预定节点工期提前2天完成移交。成都轨道交通17号线二期航天路站首批移交的关键设备用房共11间，此次关键设备用房的移交标志着成都轨道交通17号线二期正式进入站后系统工程，为系统单位进场施工提供了宝贵施工时间和完整的施工界面。此外，成都轨道交通8号线二期工程桂林站公共区装修样板施工完成，标志着成都轨道交通8号线二期机电装修工作进入公共区施工阶段。

5月以来，成都轨道集团深入推进成德眉资同城化发展，加速建设“轨道上的都市圈”。“将持续用非凡的速度、品质奋力兑现市民乘客对幸福美好生活的期待。”成都轨道集团表示。(完)

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